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天津攻克時速350公里鐵路聲屏障技術 噪聲不擾鄰

新聞來源:中新網  更新時間:2010年2月

    如今,風馳電掣的京津高鐵列車已成為市民往來京津間的首選出行方式,但高速鐵路聲學特性不同于普速鐵路,為了降低噪聲,科技人員展開了一系列攻關。在天津科學技術獎勵大會上,鐵道第三勘察設計院集團有限公司的“時速350公里客運專線鐵路聲屏障技術研究”獲得了2009年度天津市科技進步二等獎。
    據介紹,高速鐵路占地少、能耗低、大氣污染物排放量小,但列車運行噪聲級水平相對較高。因此,降低噪音對鐵路兩側居民的侵擾,已成為當前我國高速鐵路建設中一項重要任務。此前,國內外尚無時速350公里高速鐵路工程實例可以借鑒。為此,鐵三院專家從2005年起便對高鐵聲屏障技術展開攻關。最終,通過綜合運用聲學、結構動力學、流體動力學(空氣動力學)等技術原理對其進行系統研究,成功建成了京津城際軌道交通聲屏障工程。如今,經過1年多的運營檢驗,京津高鐵的降噪效果、聲屏障結構變形量等技術指標達到或超過國外同類工程技術水平。目前,該成果已應用于時速350公里的鄭武廣、京滬等高鐵建設,有效地解決了高鐵沿線噪聲問題。

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